重汽豪沃小十档变速箱取力器_HW905102C2变速箱取力器

重汽豪沃小十档变速箱取力器销售电话：

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首先，简单比较一下该款HW90510C十档变速箱，与市面上的6档变速箱的基本参数，从这3个方面做下对比描述：
HW90510C变速器的优势所在：
①结构上：采用重卡曼技术的双中间轴变速器结构，相比于单中间轴车型，承载扭矩更大，更加皮实可靠；
②同步方式：HW90510C十档变速箱也是采用了与国内主流小八档变速箱相同的同步方式，即主箱结合套、副箱同步器。这也是作为大承载车型的最可靠的结构方式。为什么？做个小科普：
（同步器同步是靠同步环的锥面在两个齿轮之间进行摩擦，使快的减慢，慢的加快，达到同步后，才能使齿圈接合。但同步环属于易损件，用娇嫩两个字形容也不过分，在、坑洼路况等恶劣环境下，驾驶员技术参差不齐，甚至手法粗暴，造成同步器总成经常损坏，形成较高的维修费，而不带同步器的变速箱更皮实、耐用。）

③速比及动力性上：HW90510C十档变速箱比普通6档变速器头档速比更大，相比6档箱起步动力性能提升50%以上，再也不怕红灯起步时受气于小轿车了。

HW90510C变速器换挡操作技巧：
对于这种主箱结合套、副箱同步器的结构，重卡用户基本都比较熟悉，但对于轻卡用户，相比于普通的6档车型，换挡操作上会有点区别。下面重点介绍一下操作技巧：
为了保证在换挡时，两组主动齿轮的转速尽量保持一致，至少保证速度相近，司机朋友需要采用“两脚离合”的方式来逼平两个挡位间的转速，实现平顺换挡：
两脚离合换挡过程（升档—等待、降档—加油）：
解释：
①升档时，先踩离合摘挡，抬起离合器，在空档位置停留片刻，当油门回落到适当转速时，即变速箱内部齿轮同步时，再踩离合，右手持续力度适中地保持压力，挂上要挂的档位。
②减档和增档大同小异，增档是等待油门回落，减档是主动加油，就是俗称的轰油。需要减档时，踩离合摘挡，抬起离合器，右脚迅速踩一脚油门，转速升起的同时，踩下离合器，右手坚定又温柔地把档杆推向要挂的档位，和增档一样，右手持续力度适中地保持压力，变速箱内齿轮同步的一瞬间，档自然就挂上了。减档比增档就是多了一个轰油的过程，所谓的技术就是轰油的大小。）