消防车夹心取力器配件_夹心取力器一轴配件_消防车取力器齿轮

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消防车取力器分为两种类型，一种是边盖的取力器，安装在消防车变速箱的侧边，这种取力器的造价比较便宜，一般是民用消防车，社区消防车进行使用。还有一种是专属的制式消防车的取力器，这种取力器也叫夹心取力器，全功率取力器，这种取力器是安装在消防车的变速箱和发动机的中间进行取力，使用起来可靠稳定，取力扭矩大，造价也比较高，是属于中高端消防车使用的，目前市面上还有专属的断轴取力器等其他技术路线的取力器。
夹心式取力器又称前夹式取力器或一轴上取力器，系夹在变速箱壳与离合器壳之间并在变速箱一轴上取力的一种多轴齿轮箱，本系列取力器均为夹心取力器,主要由操纵离合、传动、润滑和冷却四部分组成，安装在变速箱与离合器之间；发动机通过变速箱一轴传给取力器，再由取力器传递给消防泵等机器。动力输出的控制是通过压缩气缸控制离合齿的移动来实现取力器输出轴运转或停止，从而达到控制取力器离合的目的；润滑采用油泵强制润滑方式；冷却使用附加冷却器，冷却器安装在取力器壳体内的底部，两端分别和消防泵的进口、出口相连，使得水和油进行热交换，从而达到降低取力器温度的目的，本系列取力器除上盖取力器外均为三轴结构，取力器输出轴旋向与发动机旋向相同。

本系列取力器具有结构紧凑，操作方便，传输功率大、使用可靠,全功率输出等特点，用在轻、中、重型车底盘上，可改装消防车和高压清洗车等车型，主要应用于消防车的车用消防泵，也可用于洒水车和搅拌车的动力输出。

消防车取力器一轴主要作用是从消防车发动机通过齿轮提取动力来源，取力器一轴一般为特殊钢制造，坚固耐用，消防车不同一轴的长度及齿数也各不相同，我公司提供消防车夹心取力器一轴的定制，维修，更换等服务，并可根据客户损坏的一轴来价格定制新品，价格实惠，工期迅速，我公司另外有多款消防车取力器配件供应，欢迎随时来电咨询公司销售热线
消防车厂家为您解析水罐消防车和泡沫消防车取力器分类及消防车消防车取力器有哪些作用和怎么安装：
消防车取力器主要用于水罐消防车消防车和泡沫消防车消防车上面，主要作用是通过取力器来获取发动机的动力转化为消防车消防车消防泵的动力，从而来驱动消防泵工作，达到消防车吸水和消防炮射水的作用。
有些消防车是不需要取力器的，主要有干粉消防车，抢险救援消防车，气防车，消防宣传车等，简单说就是消防车上面没有配备消防泵的。
消防车取力器也分为全功率夹心取力器和断轴取力器两种，全功率夹心取力器在离合器与变速器之间（加长了变速器一轴），有较大的储油空间，可以通过铺助装置对油进行强制冷却，连续工作能力强，运转较平稳，噪声小。离合器在取力器输入轴上，接合、分离与底盘的传动系统不会互相限制，可边行车边输出动力，应用广泛。

断轴取力器是从消防车传动轴上面截取从而称为断轴名称，断轴取力器的区别在于，断轴取力器需要在车辆驻车时工作但可以取得发动机的全部输出功率，而夹心取力器则可以在车辆行车时也可以工作但是行车作业时取得的并不是发动机的全部输出功率。最大的应用就是混凝土搅拌车上。

水罐消防车取力器和泡沫消防车取力器安装位置可分为：
①上盖式取力器因替代变速器上盖而得名，一般通过两个齿轮轴传动，中间轮与变速器一轴齿轮啮合传递动力。
②夹心式取力器夹在离合器与变速器之间（加长了变速器一轴），有较大的储油空间，可以通过铺助装置对油进行强制冷却，连续工作能力强，运转较平稳，噪声小。离合器在取力器输入轴上，接合、分离与底盘的传动系统不会互相限制，可边行车边输出动力，应用广泛。
③传动轴式取力器位于变速器之后。

国外消防车生产的消防车都是用进口断轴取力器，而国内大部分消防车厂家生产的消防车基本都用夹心取力器。