洒水车3种常见加水方法，你更喜欢于哪种呢？
洒水车3种常见加水方法，你更喜欢于哪种呢？
之前，就跟车友们说过洒水车主要是由底盘+罐体组成的，而且在介绍洒水车水罐结构时，还特意说明了罐体上方有个"罐口"结构。而在底盘的下面部分装有自流阀和消防接口，并且配备大功率水车专用水泵。
从上面特意解说的三个装置来看，可能很多车友已经猜出来了，洒水车的加水方式一般分为三种。
1. 最创意的方法是用水管直接放水入罐口
洒水车罐体顶端的罐口，是可以专门用于加水的，打开罐口就可以在取水桩上进行取水。
前提是必须事先规划地点和建设取水桩，避免在人流车流较大的位置设立，取水桩外观呈门型，一端是垂直于地面的水管，高度一般为4.5米。
再加一根90度呈伸出状态的水管，顶端加一个弯头，然后视水管粗细再附加防喷溅的软管就可以了。
这样洒水车取水时只需将车开至水桩下，打开水罐顶部的罐口，使出水口与之尽量垂直，再打开水阀即可进行取水作业。
近年来洒水车从消防栓处取水受到了非议，许多地区将其划为"偷水"行为。
这是因为监管的公共用洒水车和私人绿化用洒水车存在"真空地带"，部分地区也未专门设立市政环卫、绿化专用消防栓。
导致消防车和洒水车共用消防栓的现象，从而无法对洒水车的取水量进行统计，私人洒水车也"浑水摸鱼"，直接在消防栓上取水。
但在消防栓上取水，相较而言，水压力大，流量大，可大大节省取水时间。
洒水车水泵本身具有抽吸功能，能将湖、河、池塘等里的清水抽入罐体内，然后就可以进行喷洒作业了。另外洒水泵还可以充当移动泵站，将甲地的水抽往乙地。
洒水泵抽水主要操作方法为：将抽水管一端与自流阀对接，另一端置入30厘米的水下，将洒水车的四通阀手柄推至与地面垂直。
将变速器挂入空挡，起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，水泵开始运转抽水。
但要注意的是，车友们在河沟堰塘取水时，一定要选择碎石子或者枯树枝较少的河沟堰塘，不然洒水泵很容易受损。
洒水车常见的加水方式，就是以上三种了，车友们更青睐哪一种呢？平时大家驾驶洒水车时，一般都是采取的哪种加水方式呢？可以在下方评论区留言，小编交流互动哦！
