多大吨位的洒水车配多大型号的轮胎？洒水车轮胎气压高低的危害？

多大吨位的洒水车配多大型号的轮胎？洒水车轮胎气压高低的危害？

一、多大吨位的洒水车配多大型号的轮胎？
多大吨位的洒水车配什么类型的轮胎好？轮胎类型有很多种：尼龙轮胎、半钢丝轮胎、钢丝轮胎、真空轮胎。型号也有很多种，什么吨位的洒水车该使用什么规格型号的轮胎很重要，既可以节约成本，也可以使车辆的使用寿命更长，下面就跟用户朋友们说明下。
2-3吨的洒水车，6.00-16的尼龙轮胎就可以，一般在小区范围内使用，路况好、轮胎磨损不严重，一般使用6个月-10个月再换。
4-5吨的洒水车，该使用6.50-16或者7.00-16的尼龙轮胎，这种吨位的洒水车以跑工地给工地降尘的居多，不换钢丝胎的情况下，尼龙胎磨损严重的，一般可使用5个月就要更换，以免爆胎，发生危险，更换钢丝胎型号：7.00R16。
6吨-8吨的洒水车，该使用7.50-16或者8.25-16、8.25-20的尼龙轮胎，因为吨位大，最好换钢丝胎型号：7.50R16或8.25R16、8.25R20。
10吨-15吨的洒水车，该使用9.00-20或者10.00-20的尼龙轮胎，换钢丝胎型号：9.00R20或者10.00R20钢丝轮胎，不换的情况下，一般维持个半年左右。
20吨-30吨的洒水车，就应该选择11.00R20的钢丝轮胎或者315的真空胎了，吨位太大，安全第一嘛！
二、怎么鉴别洒水车轮胎是新轮胎而非翻新轮胎？
轮胎是洒水车最直接接触地面，也是耗损最大的零部件，所以行车安全跟轮胎有很大关系。而在这其中，新轮胎和翻新轮胎的辨别却是最让人苦恼的。
虽说翻新轮胎也是可以使用的，但毕竟翻新轮胎是在旧轮胎的基础上再加工进行二次使用。如果让你花了买新轮胎的钱，却买到翻新轮胎，心里铁定要不舒服。
那要怎么鉴别洒水车轮胎是新轮胎而非翻新轮胎呢？标哥今天就跟大家来好好讲一讲！
1. 摸"胎毛"
轮胎的胎毛是由于模具上有许多用来排出轮胎成型时产生气体的小孔，当轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料就形成了胎毛，并附着在轮胎表面。
"胎毛"是可以用来判断轮胎是新的还是翻新的。一般来说，未磨损的新轮胎上会有很多"胎毛"，但长期使用后，"胎毛"会被磨损掉，变得越来越少。
另外，告诉车友们一个小秘诀：基本上所有新轮胎上都会有胎毛，通过拉扯胎毛，可以检测轮胎橡胶的好坏。拉得越长说明橡胶质量比较好，如果一拉就断就说明橡胶较差。
2. 看胎纹
洒水车轮胎花纹是非常值得注意的，洒水车同一轴距的轮胎花纹一定要是一样的，否则容易造成磨损不均导致洒水车操纵性变差。
直白点来说，新轮胎花纹整齐、色泽一致。但翻新轮胎由于加工工艺不规范，纹沟相对较浅。所以如果你发现洒水车轮胎的花纹较浅，深浅不一，且宽细均有、花纹错乱，极有可能是翻新胎。另外若是轮胎太光亮，也可能是假货。
3. 扯标识
很多车友可能会觉得这标识有什么好扯的，其实新轮胎上面的品牌、型号都是一次成型的，干净明显。用手扯一扯轮胎上面的标识、字迹，可以看出来是不是刻出来的，或者粘上去的，能不能扯下来，如果一扯就掉，那基本上就是翻新轮胎无疑了。
4. 充胎压
在洒水车的日常的行车过程中，轮胎胎压是需要做到时常检查的，这样才能保证轮胎的正常使用。而另一方面，轮胎胎压也可以用来分辨新轮胎和翻新轮胎。
将轮胎胎压充到说明书上的标准值后，新轮胎会显得很薄，也窄。但若是翻新轮胎，因为加工过了，轮胎明显较厚，较宽。
5. 调水准
标哥在这里首先要跟大家说一个轮胎小知识点，一般使用过的洒水车轮胎，轮胎两边大都水平一致。

所以辨别是否为翻新轮胎时，可以将轮胎竖直放到平整的地面上，看一下两边是否在同一个水平面上，如果不是，大概率就是翻新轮胎了。

三、洒水车轮胎气压高低的危害
洒水车轮胎在充时一定要注意充气适当最好，以防给轮胎造成损坏，影响洒水车的正常运行。
1.充气前检查轮胎气压：洒水车轮胎的气胎必须保持正常并经常检查调整。用气压表检查各轮胎的气压是否满足规范要求，不足时需补充气。轮胎充气是利用本车储气筒上的取气阀，直接从储气筒中取气。
2.轮胎充气压力过高的危害：高气压会使帘线过度伸张直至撕裂，胎缘绕度不够，从而降低减震能力，如洒水车驶过石头或不平路面时，车轮出现动载荷，胎面会出现裂纹而爆胎；在不平的路面，高速行驶或遇障碍物时，轮胎的爆破性会更大。
3.胎压过低的危害：轮缘刚度不足，驶过障碍物时，轮辋与障碍物间会有较大的剪切力出现，损坏轮胎及轮辋；轮胎肩部接触地面，加剧了侧面磨损；增加胎面与地面的接触面积，使胎面变形严重，增大滚动阻力，影响洒水车使用经济性和操纵性能。

胎压过低，将使胎侧弯曲变形过大，各层帘布之间摩擦加剧，轮胎过度发热，橡胶耐磨性和帘线强度降低，导致胎侧内壁帘线松散断裂；缺气过多时辗烂、胎体脱层和胎面剥离等现象。低压下滚动的轮胎，增大了胎体内的应力，并由于位移产生的较大热量，胎温升高较快，这就降低了橡胶的抗拉强度，材料的机械性能下降，使帘线松散、断裂和局部脱层。在因洒水车盛载物具有流动性，胎压低如有路况不好的路面行驶非常困难，所以一定要注意胎压的稳定性。

四、洒水车轮胎气压要适当，高了低了都不行
程力公司提醒各洒水车司机，洒水车轮胎在充气时一定要注意充气适当最好，以防给轮胎造成损坏，影响洒水车的正常运行。
下面程力公司的技术人员给大家讲几点要点：
1.充气前检查轮胎气压：洒水车轮胎的气胎必须保持正常并经常检查调整。用气压表检查各轮胎的气压是否满足规范要求，不足时需补充气。轮胎充气是利用本车储气筒上的取气阀，直接从储气筒中取气。
2.洒水车胎压过低的危害：轮缘刚度不足，驶过障碍物时，轮辋与障碍物间会有较大的剪切力出现，损坏轮胎及轮辋；轮胎肩部接触地面，加剧了侧面磨损；增加胎面与地面的接触面积，使胎面变形严重，增大滚动阻力，影响洒水车的使用经济性和操纵性能。胎压过低，将使胎侧弯曲变形过大，各层帘布之间摩擦加剧，轮胎过度发热，橡胶耐磨性和帘线强度降低，导致胎侧内壁帘线松散断裂；缺气过多时辗烂、胎体脱层和胎面剥离等现象。低压下滚动的轮胎，增大了胎体内的应力，并由于位移产生的较大热量，胎温升高较快，这就降低了橡胶的抗拉强度，材料的机械性能下降，使帘线松散、断裂和局部脱层。在因洒水车盛载物具有流动性，胎压低如有路况不好的路面行驶非常困难，所以一定要注意胎压的稳定性。
3.洒水车轮胎充气压力过高的危害：高气压会使帘线过度伸张直至撕裂，胎缘绕度不够，从而降低减震能力，如洒水车驶过石头或不平路面时，车轮出现动载荷，胎面会出现裂纹而爆胎；在不平的路面，高速行驶或遇障碍物时，轮胎的爆破性会更大。