飞机加油车与民用加油车配置上在哪些方面进行了升级？

飞机加油车与民用加油车配置上在哪些方面进行了升级？

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飞机加油车整车图片

      车子没油了，大家第一时间想到的是到附近的加油站加油，而对于移动速度慢的工程机械车来说，到加油站加油既耽误时间又影响工作效率，这才有了流动加油车，流动加油车还可以给不想移动的小车加油，方便快捷，今天我们要介绍的是飞机加油车，顾名思义就是特定给飞机加油的车型，其配置以及操作系统可以说是安全，高端，先进，多种安全保障。
      那么飞机加油车与普通加油车有什么区别呢？
      一．结构不同

      飞机加油车：由于操作系统比较复杂，需要的空间位置比较大，同时在加油过程中需要随时观察加油状况以及压力变化，操作系统包括泵进泵出常单独装配在罐体前方，也有装配在罐体后方的，这样的好处是站着方便操作；

      普通加油车：普通加油车的操作系统装配在罐体两侧的工具箱内，专用配置比较少，操作简单，罐体两侧有足够的空间安装，布局更加紧凑，在整车长度不变的情况下，充分利用底盘上方的空间做罐体，罐体容积也就更大，一趟运输下来可以多拉油。
      二．装载介质不同
      飞机加油车：飞机加油车只给飞机加油，所装载的介质是航空煤油，属于石油产品；
      普通加油车：普通加油车给不同的车种加油，装载的介质多是柴油，汽油等。
      三．材料不同
      飞机加油车：由于飞机加油车多装载航空煤油，煤油会对常规的金属有腐蚀作用，罐体我们采用的是镁铝合金，又称防锈铝合金，能够起到防腐防锈作用，管道，阀门以及泵均采用不锈钢，并进行抛光打蜡，以保障煤油的油品安全；
      普通加油车：筒体常采用碳钢或5083铝合金的材质，管道及阀门采用铝合金的材质，罐体两边的防护栏，工具箱，后保险杠，上下罐体爬梯采用铝合金材料以减轻整车自重，在总质量不变的情况下可以多拉油。
      四．特殊配置
      飞机加油车：

      1.飞机加油车要安装调压器，调节压力大小，稳压器以及加油压力表，随时观察加油以及泵进泵出时压力的大小并作出相应的安全调整，常安装在箱体内最上方，位置明显易见；
      2.航空用油对油的纯净度要求非常高，在管道上会安装高性能的过滤器，将航空煤油进入飞机油箱前进行高度过滤，过滤前及过滤后分别进行取样，检验其纯净度，保障进入飞机的每一滴油都是安全放心的；
      3.在飞机加油车罐体上装有FQJ型浮球液位计，可随时了解罐体内的油量情况，根据余油量多少提前做好完成加油的准备；

      4.超大流量表，在不锈钢泵处装有超大流量表，准确统计加入飞机的油量，计量准确安全，根据安装的位置可选泵出计量，泵进计量或泵进泵出都计量的方式；
      5.发动机转速表，在取力器运转状态下，发动机的转速不得超过1000r/min，发动机的转速表可随时观察转速，超过规定转速可紧急熄火，在转速表旁边一侧标有泵油系统流程表和阀门开关指示表，可帮助操作员更加准确的了解加油的进度及阀门开启的情况；
      普通加油车：
      普通加油车的配置基本上是油罐车的标配，欧标罐口，下装油系统，油气回收系统，防溢流探杆，泵进泵出等，这些是加油站拉油必备的配置，计量方式可选择流量表或加油机，在保障上户的前提下用户可以根据需要定制专用配置。
      除了以上的区别外，飞机加油车的加油现场经过多层保护措施，包括发动机散热与输油管道的隔离，联锁控制开关，消静电装置，遇紧急情况可通过紧急熄火按钮关闭发动机等，100%保障飞机加油的安全。