压缩式垃圾车常见故障及处理方法
压缩式垃圾车常见故障及处理方法
压缩式垃圾车厂家直销电话：159-7276-7978
压缩垃圾车常故障：
国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及扰民等问题。在设计、制造垃圾车时，应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器，采取措施增强系统运动的平稳性，减少噪声，采用能吸纳噪声的材料，结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
二、密闭可靠性差
由于国内生活垃圾具有固液混合体的特性，为了实现收、运过程中无垃圾渗滤渡的滴漏，可通过以下方法解决。
(1)在填塞器翻转填料斗和装填器间加装一个边缘挡板以防止垃圾外泄，
(2)车厢底板应具有一定坡度，以防止垃圾渗滤液外泄。
(3)在填塞器下部安装积污水槽，用于储存车厢与填塞器之间滴漏的污水。
(4)加强装填器与车厢连接处的密封，以防止压缩过程中垃圾外泄和垃圾渗滤液的滴漏。
三、载质量利用率低
降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，因此，设计时车辆底盘应优先选择技术含量高、动力性好、自质量较轻、性价比较高的国产底盘:采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。
四、操作舒适性
改善驾驶操作的舒适性，可减轻驾驶操作人员的劳动强度。为改善操纵性能，变机械操纵为电子控制，并装备电子监视系统。
压缩垃圾车12种常见故障分析：
1.液压系统无压力或压力过低
原因：油泵损坏，内泄严重
排除方法：检查分析损坏情况，修复或更换
原因：多路阀损坏（包括阀芯严重泄漏，溢流阀调压不正常）
排除方法：检查分析损坏情况，修复或更换
原因：油路内有大量空气
排除方法：排气
原因：滤油器被堵塞
排除方法：清洗或更换滤芯
原因：液压油变质
排除方法：选择更换液压油
2.取力器挂不上档
原因：车辆气路压力偏低
排除方法：加大气路气压
原因：取力器控制气路漏气
排除方法：检修取力器控制气路
原因：取力器变档齿轮损坏
排除方法：更换齿轮
原因：拨叉或拨叉轴损坏
排除方法：更换损坏件
原因：花键套损坏
排除方法：更换花键套
3.油泵不出油或流量不足
原因：泵不转动
排除方法：泵的花键损坏或取力器挂不上档
原因：吸油管或吸油过滤器堵塞
排除方法：分析、检修，清除堵塞
原因：液压油油量太少
排除方法：加液压油至规定高度
原因：泵的内部元件磨损或损坏
排除方法：更换或维修
原因：密封件损坏
排除方法：更换
4.齿轮泵噪音大，压力波动大
原因：吸油管或吸油过滤器堵塞
排除方法：分析、检修，清除堵塞
原因：油路内有大量空气
排除方法：排气
原因：泵的内部元件磨损或损坏
排除方法：更换或维修
原因：又被污染或乳化
排除方法：更换液压油
5.齿轮泵发热异常
原因：油路内有大量空气
排除方法：排气
原因：液压油油量太少
排除方法：加液压油至规定高度
原因：系统堵塞
排除方法：分析、检修，清除堵塞
6.多路阀阀块不复位
原因：复位弹簧损坏
排除方法：更换弹簧
原因：阀芯被异物卡住
排除方法：清除异物
7.多路阀泄漏严重
原因：阀体上的0形圈损坏
排除方法：更换
8.多路阀不能调节或稳定系统压力
原因：安全阀调节弹簧失效
排除方法：更换并重新调压
9.某一动作无
原因：相关机构故障
排除方法：检测相关阀块、电气按钮
原因：气路问题
排除方法：检查气路相关部件
原因：油路故障
排除方法：检查PLC输入输出电路状况，检测是否有断线或原件故障
10.推铲回缩过快或过慢
原因：推铲阀压力调整不当
排除方法：重新调压
11.工作循环过快或过慢
原因：发动机转速调整不当
排除方法：重新调速
12.完全无动作
原因：主控面板开关故障
排除方法：检测操作是否正确，检测相关线路
原因：液压油箱进出油阀门关闭
排除方法：打开
原因：取力器有输出
排除方法：检测阀块和齿轮泵
原因：取力器无输出
排除方法：检测取力器和气路系统
一、压缩式垃圾车底盘和发动机部分遵照有关车型的底盘说明书进行保养；
二、压缩式垃圾车每天工作前需检查液压油箱的油面高度。检查方法：推铲油缸、刮板油缸和滑板油缸在全缩位置，填装器在关闭状态，观察油箱上油面高度应在油标的上、下限之间。不够油须加油补充；
三、常温情况下，压缩式垃圾车液压系统使用46#抗磨液压油，在天气寒冷地区(0℃以下)使用32#抗凝液压油。不同牌号的油不能混在一起使用。往油箱内加液压油时，必须经10μm滤油器过滤，保证加入的液压油洁净无污染；
四、压缩式垃圾车新车使用三个月后应更换液压油和滤油器滤芯；以后为每使用半年，须更换液压油及清洗滤芯。更换程序见下述：
在更换液压油时，推铲油缸、刮板油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态，卸下液压油箱的放油螺塞，把旧油放完。卸下油箱内的粗油滤器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱。清洗或更换完后装回，加入干净油至油标刻度范围内，排走管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，油泵作慢速运转进行排气。液压油更换完后，使液压系统试运转，直到正常工作即可。同时检查各紧固件有无松脱，各密封件有无漏油，发现异常及时修理；
五、压缩式垃圾车高压软管每两年内定期更换，发现有龟裂、老化、局部损坏或膨胀鼓包等现象时应及时更换；
六、经常检查压缩式垃圾车液压系统漏油清况，并及时维修和更换油封；
七、压缩式垃圾车滑板、推铲导轨，各转轴润滑油嘴应定期加润滑脂，每周应保养1～2次。润滑油选用钙基润滑脂，可用黄油枪从油嘴打入，直至从间隙中挤出为止；
八、油缸工作正常，不漏油，不需作拆卸保养工作，当发现油缸漏油或内泄较严重时，作拆卸保养，更换密封圈；
九、定期检测液压系统工作压力，本车液压系统设计压力为14 MPa。通过对油缸蹩压读取多路阀附近压力表上的压力值，来判定液压系统压力是否符合设计压力。若液压系统工作压力与设计压力不符，应调节多路阀上的溢流阀，使工作压力与设计压力相符。
压缩式垃圾车液压系统压力调节方法：
（一）松开溢流阀锁紧螺母；
（二）旋动溢流阀调节螺杆，顺时针旋动压力增大，逆时针旋动压力减小；
（三）压力调好后，拧紧溢流阀锁紧螺母。
十、定期检查压力继电器的设定压力，压力继电器设定压力为16Mpa。压力继电器的设定压力应比液压系统工作压力小1MPa，
压缩式垃圾车压力继电器设定压力的调节方法如下图：
压力继电器设定压力调节：
顺时针旋动调节螺母，设定压力增大；逆时针旋动调节螺母，设定压力减小
十一、压缩式垃圾车行车时必须断开取力器，使油门工作在行车状态；
十二、压缩式垃圾车在行驶前，必须把驾驶室内专用装置操作面板上电源开关关掉，确保电器系统不被行车中的浪涌电压烧坏；
十三、压缩式垃圾车液压阀及压力继电器工作压力值，车辆出厂时已设定好，不允许随意调整变动。出现故障时可参照《故障排除方法》调整。如因擅自调整引起机件损坏、动作失灵，责任自负；
十四、压缩式垃圾车液压过滤器若有阻塞现象，应及时清洗或更换；
十五、压缩式垃圾车液压系统工作时，液压系统油箱出口处的截止阀应在全开位置。该阀只在维修液压管道时才关闭，以防液压油外溢；
十六、压缩式垃圾车填装器举起时，如需在填装器下检修，必须用撑杆顶着填装器，在确保安全情况下，方得入内检修；
十七、压缩式垃圾车若需拆卸滑板油路进行维修时，应将滑板下行到最下端的位置，以防滑板突然滑下伤人；
十八、进入填装器和车厢内工作时，必须使取力器脱档，发动机熄火，油泵停止工作，才能进入，以免发生安全事故；
十九、压缩式垃圾车新车应按汽车底盘的使用说明书的新车走合规定进行；
二十、压缩式垃圾车底盘保养按汽车底盘的维护保养要求进行保养；
二十一、洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上；
二十一、液压系统拆装时必须注意清洁；
二十一、压缩式垃圾车经长期使用，滑块尼龙导轨磨损间隙大于8mm时，应更换新的尼龙导轨板。
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