深圳洒水车没DPF颗粒扑捉器不能上牌
深圳洒水车没DPF颗粒扑捉器不能上牌
洒水车厂家直销电话：159-7276-7978
柴油发动机的污染主要来自三个方面—— 微粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物质（烟灰）大部分是由碳或碳化物的微小颗粒（尺寸小于4-20 μ m）所组成的。
2018年1月23日，闹了许久的深圳DPF政策正式落实。这意味着1月23日以后购买的重型柴油车想要上牌就必须是国五+DPF的配置。目前政策规定需要配DPF的车型是3.5吨以上的重型柴油车（牵引车除外）。
政策实施至今已有2个月，目前深圳新车上牌究竟处于一个什么样的状态呢？为此卡车之家广州站的编辑咨询了多家深圳经销商了解一手信息。
▎深圳主流轻卡都有DPF车型 价格涨幅5千-1万
深圳要求加装DPF的消息最早源自2017年2月，正式落实时间为2018年1月23日，深圳卡车要求加装DPF的消息。
深圳主流轻卡品牌都已经有了自己的DPF车型，价格涨幅约为1万元。
在众多车型中，蓝牌轻卡是应对深圳DPF政策最迅速的车型，在2017年年底，卡车之家编辑走访深圳市场时就已经有了装DPF的轻卡。
根据深圳大胜帅铃经销商的反馈，现在国五+DPF的轻卡是能够正常上牌的。在2017年底已经签单却没有装DPF的轻卡现在上牌却出现了一些问题，不过经销商也表示这一部分车辆最终应该都是能够上牌的，也请用户不要着急。
▎中重卡大多没有DPF产品 经销商陷入卖车困境
深圳的中重型载货车目前大多没有带DPF的车型。
深圳的蓝牌轻卡已经有了许多带DPF的车型，但是中重卡的形势就不那么乐观。在询问过程中，我发现，深圳的中重卡经销商目前大多没有带DPF的产品
也就是说从1月23日起，深圳的很多中重卡经销商陷入了没有新车可卖的情况。2017年年底签单的那些车辆同样无法正常上牌，至于何时能够开放上牌，现在还不得而知。
▎厂家理念两极分化 有准备出DPF车型的也有放弃深圳市场的
加装DPF并不是简单的在后处理部分加上一个过滤装置就OK的，它还需要和车辆发动机进行匹配，对排气管进行特别的改装。可以说每一种发动机要匹配DPF都需要做大量的工作，其中自然会耗费大量的金钱和时间。
从全国范围内看，目前要求新车加装DPF的只有几个城市，具体落实的也就北京和深圳。为了这两个市场，是否值得厂家花钱花时间去做一个符合标准的车型呢？这正是很多厂家目前犹豫的地方。
有经销商向我表示，他们代理的品牌，在中重卡方面将不会推出国五+DPF的车型，取而代之的可能是在深圳提前推国六车型。
当然也有厂家十分看重深圳市场，已经开始着手国五+DPF中重卡的公告申报。比如陕汽就刚刚在深圳发布了一款国五+DPF配置的智能渣土车。
当然，受成本的影响，这类国五+DPF的产品每个品牌最多可能只有几款，深圳用户未来购车的选择面也会变少很多。
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