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洒水车市场价格:今天遇到一位客户咨询，问为什么不把洒水车价格都标明呢？为什么“不敢”把价格标出来，是担心货比三家吗？当然不是！为什么我们没有把洒水车价格都明白的标出来？首先，一台洒水车是由底盘，上装罐体以及洒水泵三部分组成。
底盘：底盘价格因为市场浮动，浮动较小，但是依然无法完全确定实价。目前国五国六更替中，价格浮动会比较大。需要向底盘上实时确定价格。
洒水车罐体：洒水车罐体上装就洒水车而言，一般都是碳钢板制作，也有需要保温材质的和防腐材质的罐体。每一种罐体材质的价格都是不同的。一般情况下，厂里给客户是直接报的使用较多的碳钢板价格，当客户有要求用其他材质的时候，我们会另行再报价。
洒水泵：像洒水泵，目前我们有两种种常用品牌洒水泵，杭州威龙泵和随州泵，需要根据罐体大小来选择洒水泵的功率大小。
当然所有的洒水车是有一个大概价格的，客户不清楚自己究竟需要哪些配置，以及不清楚究竟适合哪款底盘，又要求报价的时候，我们会根据客户的大体要求来进行推荐。然后报出一个大概的价格。这个价格一般会虚高一点。
当客户确定了车型和配置后，再联系底盘商和车间确定底盘、水泵以及洒水配件后确定价格。这个时候，才是客户比较价格的时候。同样的配置，同样底盘，同样的泵以及同样的罐体。如果我们的价格没有优势，您可以选择其他厂家或者经销商。但是千万不要第一次问价的时候就否定掉我们，因为很有可能我们仅仅比对方贵一千块钱，但是质量和配置要比别人好几个档次。
买一台洒水车并不便宜，希望客户朋友们可以耐心沟通，理性购买。湖北程力洒水车销售经理以最诚挚的态度期待为你服务！
为了能够选购到合适的洒水车，我们在购买之前应该对洒水车的罐体制作工艺和流程有所了解，毕竟罐体的制作是洒水车生产中最重要的环节，今天我们洒水车厂家为大家整理了有关洒水车罐体制作工艺流程的一些知识，下面分享出来，希望对大家有所帮助。
一、洒水车配置：自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥20m，最大射程：≥28m;可调节成柱状，射程≥28m;调节成雾状射程≥5m。可选装配置：后部还可装8个喷嘴喷水器一般用于冲洗街道的高压清洗洒水车、高速公路洒水车、路桥洒水车;加装高位花洒用于园林绿化的园林绿化喷洒车、加装打药机组的农药喷洒车;加装消防装置的消防洒水车;加装还升降平台的洒水车;罐体做防腐防锈的运水车;罐体做保温的保温运水车;装随车吊的随车吊喷洒车等。
二、罐体材料：洒水车罐体材料采用武钢定作的优质正品板材按国际标准制造，采用9.5米大型卷板机一次成型，强度更高，更安全更耐用，罐体成型后高压气体试漏检测，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载平稳安全等特点;一次成型,无焊缝，强度大，无渗漏，耐腐蚀，使用寿命长。
三、罐体焊接工序：洒水车罐体在焊接工位上采用气体保护焊接自动焊接而成，保证罐体焊缝质量的原样性。罐体的长度采用一次成型的整体式纵梁焊接，确保罐体的强度，罐体要进行整体喷丸工艺处理，以消除焊缝应力和整体除锈。
1、主体与翼板焊接:焊前先测罐体的平衡度，并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘，保证焊工的健康与安全，要从工艺上周密的安排顺序，以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝，为了防止出现波良变形，保证搭接角焊缝圆滑过渡，采取从后向前的点焊下翼板，点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固，再点固两侧腹面板，点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘，采取点一块焊一块，先焊下翼板对接横向焊缝后，再焊纵向搭接角焊缝。
2、焊按顺序：先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝;先罐内后罐外，最后焊附件。
3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法，统一焊速，使线能量基本上能控制一致。
4、为防止翼板产生波浪变形，焊完罐体的内焊缝后，再焊上翼板，的对按焊缝。
5、罐内焊缝尺寸为：宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。
6、罐脚下是最后工序，也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上，保证外形几何尺寸精度，罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝，再焊纵向焊缝，使之达到保证外形尺寸的目的。
四、洒水车罐体造型：洒水车罐体一般有椭圆形罐和方形罐两种，在罐体长度、长轴、短轴不超的情况下,适当加大封头的椭圆系数，能有效增加罐体的容积。采用自动流水线罐体生产工艺分为：下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。洒水车罐体材料采用Q235B优质碳钢板生产，厚度分别为5、4、3mm，具体部位为： 翼板—4mm;腹板—4mm;封头—5mm;隔板—3mm。
五、洒水车罐体前后封头：洒水车的封头用等离子数控切割机下料，后采用仿行旋边机旋压一次而成，以增加强度，不允许用人工敲击翻转。 被裁减出来的封头下一步就是通过大型胀型机进行加工。然后就是通过旋边机把封头边缘由平面变成竖立起来。这个过程需要人工操作才能完成。
六、洒水车罐内喷涂：洒水车罐内喷涂，罐内经过严格清理干净后，底漆和面漆各喷涂2遍，烘干，避免罐体在运水过程中产生锈蚀。罐体喷涂油漆一般包括底漆、中涂和表漆三道工艺。喷涂油漆之后，对罐体进行保护，初步装配完成后就是进行防锈处理。这里需要经过两道工艺底漆和中涂。底漆里面有一道重要的工序——喷砂。喷砂是利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面，它能够增加油漆的附着力，延长涂膜的耐久性。中涂完成后就可以将罐体固定到底盘上。一般情况下罐体可以直接安装到底盘上，但是也有特殊情况。如果底盘较低，改装厂就需要在底盘上加木方再进行安装。使用木方比钢材更能减轻自重，而且节省成本。使用的木方主要是松木，防腐效果好。
七、洒水车罐体油漆：洒水车罐体喷涂采用国际先进工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用度;国内最先进的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染，使罐体光彩照人;能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。
洒水车罐体要进行整体喷丸工艺处理，以消除焊缝应力和整体除锈;洒水车罐内喷涂：罐内经过严格清理干净后，底漆和面漆各喷涂2遍，烘干，避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另洒水车罐体还可选用不锈钢材料制作，用于长期运送鲜奶或饮用水;罐体外层还可加装保温层，用于热水运输;罐体内部可做防锈防腐无毒化处理，所有洒水车同时具备运水功能。
以上就是我们今天为您分享的“洒水车罐体如何制作，工艺和流程有哪些?”。您了解了吗?从洒水车的配置到罐体材料的选择、焊接工艺、罐体造型与前后封头，以及喷涂油漆的注意事项，这些流程您是不是已经掌握了呢?选择洒水车，请选择我们湖北程力专用汽车股份有限公司。
洒水泵是洒水车的核心，我们湖北程力公司生产各类专用车。其中洒水车系列销量尤为突出，其包括环卫洒水车、绿化洒水车、多功能洒水车等。湖北程力洒水车之所以深受广大客户所信赖，是因为湖北程力洒水车厂家的洒水泵是洒水车的核心，而洒水泵质量好，经久耐用，自吸速度快，洒水泵造就的洒水车自然就好了，其洒水射程甚至可以达到30米。
洒水车价格对用户来说很敏感，有的用户一听洒水车价格比别人贵了1000、2000也不问原因就直说你这太贵了，这样的用户往往最容易上当，因为他们没有了解车辆的配置，而是主观的觉得，你的车比别人贵就不行，那他可能比来比去，比到一个心目中的最低价，运气好遇见厂家有适当利润的就给他正规做，运气不好杀价太低，厂家已经没有利润，那就只能给他减配了。
毕竟一句话谁都知道，赔本的买卖没人做，所以这样的用户买的洒水车往往质量不好，不好用，小毛病多，别人的车干一两年基本不进修理厂，他的车三天两头的进，后面花的修车钱都不止这个差价了，买车比价太厉害的人往往只看见了眼前的得失，觉得现在买的便宜，却不知以后用车贵。
洒水车的价格是一个很矛盾的点，厂家想要利润，用户想要实惠，厂家有合理的利润，用户也不觉得车子贵，这样行业才能健康发展。要是厂家之间竞争过于激烈，相互杀价，导致没有合理利润，甚至亏本销售，用户看似得了便宜，却不知最后受伤的还是用户，因为车子虽然便宜，但不好用，这就是市场的畸形，对供需双方都不利。
国人讲究中庸之道，找到双方的平衡点，才是长久发展之计，厂家有利润，洒水车的技术才能更加成熟，不断更新，用户买到实惠，才会有购车动力，释放更大的购车需求，洒水车价格不单单是价格问题，也是整个行业是否能够健康发展的关键点。
有的人说你这是站着说话不腰疼，作为买方，我们处在弱势地位，在信息的了解程度和车辆专业知识方面都处于被支配的位置，只能货比三家，通过不同厂家的描述，来了解这款车型，以及市场情况。的确，这不错，洒水车的买卖双方是由厂家卖方来主导的，这颠覆了很多人的认知，觉得用户才是主导方，在选择权方面确实是用户主导，但是在行业信息和车辆专业知识方面厂家才是主导，用户是被动接受的一方。
用户选择货比三家这并没有错，错的是一味追求低价的用户，他们甚至会货比30家，然后计算这家便宜多少，那家贵了多少，这样的用户往往自己买车累，厂家卖车也累，到最后也没能达到省钱的初衷，甚至比别人花的钱还要多。
结束语：洒水车价格不是由厂家制定，也不是由用户制定，是由市场调节的，但是当市场生病，厂家相互杀价而丧失底线的时候，用户要擦亮自己的眼睛，千万不可以捡便宜的心态，唯价格论。
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