江淮骏铃飞机加油车价格
江淮骏铃飞机加油车厂家直销电话：159-7276-7978
江淮骏铃飞机加油车底盘配置:
采用安徽原装底盘进行改装，江淮六档变速箱、3.0吨前桥/5T后桥、3308mm轴距、7.0钢丝轮胎、潍柴130马力发动机、带空调、断气刹（原厂危货装置:前盘、ABS、限速、行车记录仪、排气管前置），其它均按江淮公司出厂标准提供。
江淮骏飞机加油车罐体配置:
采用铝合金板材进行制作，罐体容积5方 、配60－30型铝合金油泵、20米飞机加油车专用卷盘、欧标罐口、不锈钢海底阀、 防溢流探杆、导静电线盘、浮球液位计、带过滤后取样阀、过滤分离器排污口取样阀、HYJ-63接头阀、50WGF-50/10过滤分离 器、带腰轮流量计、高位安全护栏,其它均按厂标执行组织生产。
江淮骏飞机加油车价格及制作周期:
电议，制作周期25个工作日，并承接车辆代送业务其费用按3元/公里进行计算，交货期顺延7个工作日。
江淮骏铃飞机加油车危化品专用底盘优势：
（一）专用底盘：
江淮骏铃——江淮新一代轻卡，以高技术含量，高可靠性，低排放及人性设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆。江淮骏铃项目采用很多先进技术，如驾驶室密封设计，发动机电控共轨，车架孔位标准化，底盘管束化等，并导入了国际先进的商品开发流程。整车表现环保，节能，安全，可靠，舒适等特点。
（二）舒适驾乘：
全新骏铃标配日间行车灯，行驶更安全，无骨雨刮使用寿命更长，是普通雨刮的3倍，电加热后视镜。标配中控防盗锁，折叠钥匙，远程遥控，标配电动门窗，使用更舒适人性化。采用多功能方向盘，与轿车的方向盘已经毫无二致。可以直接在方向盘上操控车内很多电子设备，音量调节，一键静音，定速巡航近在咫尺，随心自在，行车安全指数也大大提升，定速巡航，高速路况无忧。
（三）强劲动力：
骏铃通过江铃发动机+LC6T540变速箱+双级减震离合器+AAM后桥打造黄金传动系统经典匹配，流线型驾驶室和导流罩优化设计，有效降低风阻和风噪，满载综合油耗比同级别车省油10%。
（四）变速箱：
骏铃的变速箱采用双锥同步器挂档更顺畅。新骏铃后桥采用美国AAM公司的先进技术，传动效率更高。新骏铃标配ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时，方向失控及车轮侧滑，使刹车效率达到90%以上。同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮毂或者碟片和轮胎两倍的使用寿命，上坡停得住，下坡刹得住。悬挂式油门踏板，轿车化设计，操控更轻便。
江淮小型飞机加油车整车型号：CLW5071GJYH5型飞机加油车，底盘型号： HFC1071P92K5C2ZV，外型尺寸： 5990X1960X2400(mm)，总质量：7360(Kg)，额 定质量：3065(Kg)，整备质量：4100(Kg)，最高车速：80(km/h) 。轴距： 3308mm.江淮飞机加油车主要配置：江淮骏铃单排驾驶室，潍柴130匹马力，国五排放标准，气刹，罐体容积5立方，该车适用于危险品运输，运输介质:航空煤油 或航空汽油，介质密度为:0.78吨/立方米，类项号:3；罐体有效容积:4.1立方米，江淮飞机加油车罐体外形尺寸(长×长轴×短轴)(mm):3000×1760×1160。防护材料:Q235A碳 钢，连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接，后部防护断面尺寸 (mm):100×50，后部防护离地高度(mm):390。
飞机加油车设计上可实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表等功能.在高速路上经常会看到很多加油车行驶，红色的部分会引起很多人的注意，可以看到其飞机加油车结构为椭圆柱形或形体，而且还是要用优质钢板制成，保证其安全性。飞机加油车停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停处。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。
对您的飞机加油车发动机冷却系统进行保养:
1、检查节温器。保证节温器工作良好，防止发动机水温过高。
飞机加油车的构造：汽车底盘、油罐车、呼吸阀、取力器、油泵、送油胶管等主要结构，下面就来简介下这款飞机加油车。飞机加油车在总体上与普通油罐车、加油车基本相同，其外形结构及加油系统基本一致,由底盘+罐体上装+加油系统组成,其本质的区别在于飞机加油车的设计要求及其主要特性介质为:航空汽油或航空煤油。飞机加油车制造商必须具有中国民航总局核发的民用机场专用设备使用许可证,其基本设计理念是，能使一个操作员简捷、安全、高效地为飞机加油.以下就飞机加油车的主要特点、设计要求、结构原理及实车图片就相关了解.
1、加油压力稳定性要求高。为此在加油管路上加装压力调节器，稳压器和压力加油表。
2、油料的洁净度高。油路上要用高性能的过滤分离器。罐体和管道必须采用铝合金或不锈钢制造。
3、绝对保证加油安全性。应安装消静电装置，联锁控制系统、电气防爆器、灭火器等。
4、装有高精度，大流量的计量器。
二、飞机加油车-设计要求
1、作为场内行驶车辆，不受有关公路车辆标准法规的限制，对等速行驶燃料消耗量、加速性能、滑行性能等不作标准限值要求，主要满足机场地面设备标准和机场客户的特殊要求。
2、涉及航空煤油，所以低速度（一般指低于45km/h）、防爆防火、防泄漏、操作安全是飞机加油车的基本运行条件。
发动机、排气管等发热部件采取有效措施与输油管路隔离；管路系统中设置搭铁线；车辆尾部设置导静电拖地胶带；加油管路全部采用不锈钢管设计；各操作开关设置明显的标牌提示；设置连锁保护、应急保护等功能。
3、满足客户对车辆的个性化要求。如上装与底盘可以完全独立，以方便维修；静电卷盘、轮挡等小附件按客户习惯位置安装。
三、飞机加油车：结构及原理
飞机加油车外用结构及原理
1、系统组成:由汽车底盘、油罐总成、加油控制系统、电气液控制系统、连锁保护系统等组成。
2、功能:运输、储存、泵油、调压、净化、计量的功能。
3、适用范围:主要用于没有地下加油管线的中小型机场。
飞机是如何进行加油？机场又是如何运输航空汽油的呢？提到这些问题，就不得不提到机场加油的特殊运输工具-飞机加油车。在了解飞机加油车之前，我们先来了解下，一架飞机能加多少油，一个机场需要多少油。
一架飞机需要多多少油，小编查了一下因为油箱大小不同，油量也不一样，我们常听到的波音747这种大型飞机，油箱加满要21万升油，空客A320这种中型飞机大概要9万升油，数据大概是这样。我们以波音747为例计算，一吨油大概等于1355升汽油，这样算的话一家波音飞机要154吨油。可以说不算不知道，一算吓一跳。那么这飞机是怎么加油的呢？
大型机场主要的停机坪下面都铺设有输油的管道，管道连接油库和停机坪，飞机加油的时候只要来个泵车，把油抽到飞机的油箱就可以了。但是国内不是每家机场都会停靠波音系列飞机的，用不着加那么多油，所以很多小型机场也就不配备加油管道了。不配备加油管道，就要使用加油车来给飞机进行加油。还有一些特殊情况，比如加油管道进行检修的时候，机场也会使用加油车给飞机加油。
在小型机场我们经常能看到很多加油车，比较常见的就是东风飞机加油车，飞机加油时工作人员会将加油管接在机翼端的加油口，通过操作加油面板进行加油。像东风飞机加油车自带加油泵，直接就可以把油加到飞机油箱里。车辆配置1.8吨前桥，3.5吨后桥，方向助力，气刹，无断气刹，离合助力，装ABS, 装前盘，装限速，7.00R16钢丝胎。这样的加油车配置应该是挺高的了。
