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对于胎压，卡友普遍认为越高越好。事实真是如此吗？我们今天带来了详细的分析。01、为什么胎压普遍偏高？
在车货总重55吨甚至更高的年代，为保证车辆载重需求，大家都会把胎压调高。虽然后期国家政策对车货总重进行了限制，控制了大吨位和超载，但车辆胎压却没一并降低。
另外，卡友们普遍认为高胎压轮胎滚动阻力小，更节油并且轮胎还不会过热，所以都尽量将胎压调高。
02、胎压偏高的弊端：
首先，胎压过高会造成轮胎处于不良位置运转，长时间使用将出现轮胎异常磨损、吃胎。
其次，过高胎压会使轮胎硬度增加，车辆减震性能下降，车辆舒适性受到影响，同时也会使车上管路之间随颠簸加剧摩擦，导致车辆管线路破损等现象发生。
最后，胎压高会使轮胎爆胎几率增加带来安全隐患。
达到标准胎压后，轮胎附着力更好，车辆操控性会提高很多，并且轮胎更软，抗冲击力以及耐高温性都会有所改变。
标准胎压使得轮胎的减震效果更强，行车舒适性会大大提升，车开起来不再硬邦邦。
较好的减震性也会使车辆零部件之间摩擦减少，对零部件保护更好，小毛病越来越少。
所以说标准胎压才是提高行车舒适性和车辆耐久性的“终极法宝”。想知道合适的胎压，卡友可以根据轮胎侧面的气压标识作为参考，气压标识一般都是不能超过的极限值，且是冷胎状态下的参考值。
04、胎压的几个注意事项：
最合适的胎压并不是一成不变的，有些时候，需要根据情况进行对应调整：
特殊情况下，如沙漠或泥泞，需要大幅度放低胎压，因为降低胎压可以增大轮胎接地面积，降低压强，减少陷车机会。
如果经常跑高速的话，为了避免轮胎产生驻波，可以适当提高胎压。
由于厂商提供的是冷胎状态下的胎压参考值，所以测量胎压或者充气最好也是在冷胎情况下，等轮胎静置3~4个小时完全冷却下来后，再把胎压调整至标准胎压。
胎压和载重有关，因为车身重量分布不同，所以前胎、后胎、半载、满载的胎压推荐值也会不同，另外一般前胎比后胎的气压可以低一些。
冬季胎压可以适当高一点，夏季胎压可以适当低一点，防止高温爆胎。
轮胎与行车安全有着密不可分的联系，而轮胎内胎压的大小非常重要。正确的胎压，有利于承载，也有利于行车安全，同时可以延长轮胎的使用寿命，卡友们何乐而不为呢。
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